11月9日，国内新造车企业理想汽车发布2023年第三季度业绩报告。
数据显示，理想汽车第三季度收入总额为人民币346.8亿元，同比增加271.2%。其中，车辆销售收入为人民币336.2亿元，同比增加 271.6%。利润方面实现扭亏为盈，理想汽车第三季度净利润为人民币28.1亿元，而去年同期净亏损人民币16.5亿元。
自去年第四季度首次实现盈利以来，这已是理想汽车连续第四个季度实现盈利。在所有的新造车企业中，理想汽车是率先实现季度盈利的。且截至目前，理想汽车仍是唯一实现盈利的新造车企业。
理想汽车较为亮眼的财务表现主要归功于两个方面。首先是销量的持续提升。数据显示，理想汽车第三季度交付新车10.5万辆，同比增长296.3%。前三季度，理想汽车累计交付24.5万辆，同比增长177.9%，强势领跑新造车企业。
“今年第三季度，面对强劲的市场需求，我们不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企。理想L系列的三款车型从八月开始连续三个月单车交付均突破万辆，帮助理想汽车蝉联中国30万元以上的SUV和新能源汽车销量冠军。”理想汽车董事长兼首席执行官李想表示。
另一方面，理想汽车的毛利率保持在较高的水平上。数据显示，理想汽车第三季度毛利率达到22%，较去年同期增7.3个百分点，环比上季度增加0.2个百分点。该毛利率在汽车行业位居头部，超过特斯拉的17.9%，直逼比亚迪的22.1%。
其中，理想汽车第三季度车辆毛利率为21.2%，比去年同期提升超9个百分点，环比上季度也略有提升。理想汽车表示，剔除2022年第三季度与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失的影响，车辆毛利率与2022年第三季度相比保持稳定。
综合理想汽车前三季度的表现，其将大概率达成其全年20%以上的毛利率目标。较好盈利能力，也让理想汽车口袋现金充足。数据显示，理想汽车第三季度自由现金流为人民币132.2亿元，现金储备为人民币885.2亿元，均创季度新高。
理想汽车首席财务官李铁先生表示，公司较好的毛利率及现金流表现，主要得益于公司继续优化运营效率，执行严格的成本管理措施，而不断增强的盈利能力和充足的现金储备将持续支持其坚定投入研发，强化长期竞争力。
理想在研发方面一直比较舍得投入，其第三季度的研发费用为人民币28.2亿元，同比增长56.1%，较2023年第二季度的人民币24.3亿元增加16.1%。理想汽车表示，研发费用的增长主要事故由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及用于支持公司不断扩展的产品组合及技术的开支增加。
理想汽车在第三季度财报分析会上透露，理想AD Max上的城市NOA研发进展顺利，到今年年底，将会向全量用户推送AD Max 3.0正式版本，为车主提供全场景的NOA能力。到明年上半年，AD Pro 3.0的正式版本也将推送给用户。李想表示，要在明年上半年成为智能驾驶经过市场验证的第一梯队。
产品方面，当前理想汽车旗下有三款在售车型，分别是大型SUV理想L9，及中大型SUV理想L8、理想L7，价格覆盖32万-45万元。接下来，理想汽车将推出更多新产品，保持增长势头。根据规划，理想MEGA即将在今年12月正式发布，明年2月开启交付。此外，理想汽车还将在明年下半年发布3款纯电车型。
值得注意的是，理想MEGA是理想汽车旗下首款纯电车型，标志着理想汽车开启增程式和纯电技术路线并行的模式。同时，理想MEGA也将是理想汽车的首款MPV车型。根据已发布的信息，理想MEGA将集成理想汽车在纯电领域最新技术成果，实现充电12分钟续航500公里，且为实现极致低能耗，理想MEGA采用了极致低风阻的造型设计，风阻系数仅为0.215。
“理想MEGA进展顺利，我们相信搭载了800V高压平台、实现了5C充电倍率的理想MEGA将开启理想汽车在纯电市场的新篇章，与增程技术共同推动大规模替代传统燃油车的进程。同时，配合纯电战略的推进，我们正在加快推进超级充电网路的建设，为用户提供更便捷、更可靠的补能体验。”李想表示。
为给理想MEGA等纯电产品铺路，理想汽车正在加速布局充电基础设施。根据理想汽车发布的数据，截至目前，理想超充站已在全国高速沿线建成并运营130座，理想ONE及理想L系列车型支持即插即充、免密支付等便捷充电功能。理想超充站同时还面向所有新能源用户开放，协同各方解决高速充电难的行业难题。到今年年底，理想超充站将建成300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。
理想汽车的销售渠道也在快速扩展中。数据显示，截至2023年10月31日，理想汽车在全国共有372家零售中心，覆盖133个城市；售后维修中心及授权钣喷中心315家，覆盖210个城市。根据理想汽车的规划，其2023年的门店数量目标为400家。
随着多方势力的加入和发力，新能源汽车竞争变得越来越激烈。在逆境之下，理想汽车凭借在技术上的积累和对市场的洞察脱颖而出，成为汽车市场中的明星企业。根据理想汽车前三个季度的表现，如无意外其将成为新造车企业中唯一实现年度盈利的新造车企业，这对于已经在亏损中奋战了8、9年的“新势力”们来说，将具有里程碑式的引领意义。在这种情况下，理想汽车第四季度的表现值得期待。
展望第四季度，理想汽车预计季度交付量将达到12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%；季度营收将达到384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。具体来看，理想汽车在10月交付新车已首超4万辆，接下来其将在11月将挑战月交付4.5万辆，12月挑战月交付5万辆，预计将超额完成年度30万辆的销量目标。
何义繁/文
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