4月17日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会在上海举行。多位与会嘉宾对记者表示，深度参与全球化是中国汽车做大做强的重大机遇，也是实现汽车强国的必经之路。

　　汽车出口延续强势

　　2022年我国汽车出口量达311万辆，首次超越德国成为第二大汽车出口国，创历史新高。进入2023年，汽车出口延续去年强势涨势。中汽协数据显示，今年一季度我国汽车出口量达99.4万辆，同比增长70.6%。其中，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。

　　“汽车产业能够成为全球性的支柱产业，造福亿万消费者，得益于国际化的探索。没有国际化就没有现代汽车产业的繁荣。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠4月17日在上述论坛表示。

　　中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强表示：“全球化发展是企业做强、做优、做大的必由之路。在构建‘双循环’新发展格局的战略指引下，我国汽车品牌加速实现全球化发展。”

　　王国强坦言：“当前我国品牌汽车出口进入重要分水岭，在2021年前，我国海外出口多以零星、探索式模式，出口规模在百万辆以内，多依靠低价产品出口，聚焦于东南亚、非洲和南美洲等欠发达市场；2021年以来，随着国内市场调整，特别是新能源汽车技术的快速发展，加速促进了我国汽车品牌海外出口量的爆发式增长，实现了量价齐升和进入欧美发达国家的双重突破。但随着全球新贸易壁垒的增多，面向未来，我国汽车海外出口持续高增长的态势会有所制约，会进入以质量为前提的波动增长阶段。”

　　北汽集团总经理张夕勇在论坛上表示，从2020年到2030年，是我国汽车出口的关键成长期，我国以新能源汽车为引领的自主品牌出口将持续增加，持续向高势能的欧美等发达国家和地区拓展，不断扩大贸易份额、增加属地建厂、零部件布局和运营等方面的投资。新能源汽车迎来大发展的同时，要促进跨国车企新能源转型重心转向中国，大力加强在我国本土化布局和投资，进一步提升我国新能源汽车产业的竞争优势。

　　加码布局海外市场

　　近年来，我国汽车产业电动化、智能化转型步伐明显加快，技术创新能力和产业总体竞争力持续提升，海外竞争优势显著，各大车企纷纷明确“出海”战略。

　　4月17日，广汽集团（601238）总经理冯兴亚在上述论坛上表示，“十四五”期末广汽集团计划实现全集团新能源汽车销量占比超过25%，自主品牌全面实现电气化。面向中长期，广汽集团将全球市场的布局和海外销售作为五大增长点之一，力争到2030年全集团汽车销售量475万辆，新能源占比超过60%。

　　张夕勇表示：“北汽将紧紧抓住我国汽车海外发展和智能网联汽车产业变革的诸多机遇，加快国际化步伐、夯实产品力、提升品牌力、深化国际合作和海外的属地运营，逐步增加海外市场份额，2025年规划海外生产销售30万辆汽车。将集中资源优势，做优做强核心市场，打造4个万辆级国家市场，进军欧洲、印度、泰国、东欧等发达及产业化市场。”

　　“当前，我国新能源汽车市场已经初步实现规模化，下一步就是向规模效益化加速演进，智能电动汽车的技术变革和市场突破将带来全球汽车产业的格局重塑。在窗口期下，新的品牌是有机会重新争夺市场的定价权。”长安汽车（000625）总裁王俊表示。

　　业内人士表示，我国汽车行业充分发挥体系化、规模化优势，不断丰富海外产品矩阵，国际竞争力持续上升。2023年，我国汽车出口有望再上新台阶，预计全年整车出口增速可达20%，新能源汽车出口有望达到80万辆。

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