事件：公司2023年1月30日披露了2022年业绩预减公告，预计全年实现归母净利润3.30~3.96亿元，同比下降56.64~63.86%。业绩预告数据好于此前经营计划指引（2022年5月，股东大会公告2022经营计划，预计实现归母净利润3.29亿元，同比下降63.93%）。我们认为公司作为直升机龙头，当前位置具有中长期投资价值。综合点评如下：

　　4Q22利润亏损收窄且有望实现盈利，或说明产品结构调整影响趋弱。单季度看，公司：1）1Q22~3Q22分别实现营收16.3亿元（YoY-49.2%）、51.3亿元（YoY-17.2%）、38.6亿元（YoY-19.6%）；2）1Q22~3Q22分别实现归母净利润0.11亿元（YoY-93.1%）、0.06亿元（YoY-97.4%）、0.3亿元（YoY-86.9%），4Q22预计实现归母净利润2.82~3.48亿元（YoY-4.1%~+18.4%），由于产品结构调整及公司直升机部分型号订单减少，公司业绩短期承压。但4Q22利润较前三季度亏损预计有所收窄，且可能实现正向盈利，或表明公司产品结构调整接近尾声，订单正在逐步恢复。

　　上调2023年关联采购、关联销售额度，或表明订单将有恢复式增长。2022年12月，公司披露2022及2023年关联交易金额，公司：1）拟增加2022年关联销售额40亿元至239亿元，拟增加关联采购额33亿元至161亿元；2）预计2023年日常关联采购额335亿元、关联销售额361亿元（较2022年调整后的预计额分别增长109%、51%），或表明公司订单将有恢复式增长；此外，公司公告预计将在23年收到客户大额预付款，或预示可能有潜在大订单落地。

　　收购昌飞集团、哈飞集团100%股权，或有望形成我国直升机上市旗舰平台。

　　公司2023年1月9日披露了重大资产重组预案，拟发行股份向中航科工和航空工业集团收购两家合计持有的昌飞集团、哈飞集团100%股权，本次交易完成后，昌飞集团、哈飞集团成为公司的全资子公司。昌飞、哈飞两大集团是我国直升机科研生产基地，从事多款直升机的研制及销售。公司筹划整合两大集团的直升机总装资产，综合实力或有望显著增强。主要是：1）控股股东中航科工旗下的直升机总装资产实现整合聚焦，股权关系与业务发展逻辑更加清晰；2）重组响应了国资委“提高央企控股上市公司质量”要求，我国旗舰型直升机平台呼之欲出。

　　投资建议：公司是国内目前直升机制造业中规模最大、产值最高、产品系列最全的主力军。2022年公司产品结构调整或接近尾声，未来订单有望恢复。叠加筹划整合直升机资产，公司未来几年或有望进入加速发展阶段。考虑到产品结构调整影响趋弱，订单有望恢复增长，我们上调公司2022~2024年归母净利润至3.63亿元、5.50亿元、7.50亿元（此处预测不含注入资产部分），当前股价对应2022~2024年PE为77x/50x/37x，维持“推荐”评级。

　　风险提示：重组方案审批风险；募集资金低于预期；订单增长不及预期等。