同花顺-圈子

公司目前股本已达22亿，与公司规模较为匹配，因此并不进行股本扩展。

目前没有

约四万人

约5.5万人。

约五万人。

各公司选择战略不同。本公司始终以股东价值最大化为宗旨，将充分利用好海南自贸港所带来的政策红利。

公司并不了了解亚泰集团情况。公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司和中国中免的实际控制人中国旅游集团有限公司有签署战略合作协议。

初步判断对我司的经济影响不大。

公司目前正在建设新海港客运综合枢纽项目，新海港交通枢纽工程并不是公司投资项目，属于政府投资项目。

因为2021年度航运资源整合的关系，公司同其他航运公司以船舶出资合资成立平台公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司统一经营琼州海峡客滚轮渡业务，公司净利润中有归属于海南海峡轮渡运输有限公司及琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司的少数股东享有的净利润。公司持有83.39%的海南海峡轮渡运输有限公司股权，而海南海峡轮渡运输有限公司持有40%琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司股权。2022年并未对徐闻港进行收购，如有实质进展，公司将及时公告。

筹资活动现金流出中子公司支付给少数股东的股利、利润金额为302,151,684元，为子公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司和海南海峡轮渡运输有限公司支付给少数股东的分红款；2021年没有发生此项现金流出的原因是因为上述公司为2021年成立的公司，并不发生分红事项。

约4万人

交通运输部联合海关总署、国家铁路局以及广东、广西、海南三省区人民政府印发了《进一步提升琼州海峡客滚运输服务能力和安全管理水平行动方案（2022—2024年）》。《行动方案》围绕海南自由贸易港2025年全岛封关运作的部署要求，从5个方面明确了重点推进任务。其中一条是进一步加快港航基础设施建设。加快港口码头设施建设，加快进出港航道和锚地建设，加快琼州海峡两岸港口资源整合，统筹推进“二线口岸”相关配套设施建设，协同推进“二线口岸”通关便利化。徐闻港收购事项如有实质进展公司将及时公告。

今年过海的车辆比去年增加。由于近日大雾影响，出现停航时段，加上疫情放开后出岛车辆增多，车辆排队较久，目前港口已经在紧急疏运在港车辆当中，并通过媒体宣传未购票车辆不允许进港，优先疏运已预约车辆。

公司供免税提货点租赁等业务

2022年的投资计划自然限定于2022年之内。徐闻港收购正在推动当中，如有实质进展公司将及时公告。

徐闻港收购正在推动当中，如有进展公司将及时公告。新海港GTC属于政府项目，并不属于新海港客运枢纽。新海港主体工程能今年内完工，争取明年上半年实际投入使用。

凡是符合公司及全体股东利益的商业方案公司均会加以考虑。

没有建立财务共享中心，业务系统可以传输数据到财务系统生成账务。

没有建立财务共享中心，业务系统可以传输数据到财务系统生成账务。