同花顺-圈子

说起上海机场，资本市场无人不知！！那绝对曾经是大白马的代表之一，甚至可以说领头羊，被外资疯狂抢筹，1998年上市至今，几乎经历了A股所有的波动，加上分红送股，上海机场最高峰翻了有两百倍吧，哪怕现在也有一百多倍，这是什么概念呢~~~·

然而就是这样一个曾经被歌颂的企业，确实出现了可能被ST，被退市的可能，因为很多过去的因素产生的后遗症，让我们还是很惊讶！2018年上海机场还有42亿的净利润，2019年还有50亿净利润，仍旧是蓝筹白马稳步上涨的代表，然而2020年急剧下滑，出现了12亿的亏损，2021年，2022年因为大家都知道的原因，上海机场亏损持续扩大，亏损15亿，亏损29.9亿，甚至在吸收虹桥机场以后都没有彻底改变颓势，股价虽有所反弹，但是最终仍旧是再次大幅下挫，再次到了40.元附近，1000亿市值的关口！

根据ST带帽的规则：

连续三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且一个会计年度财务会计报告的审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性，会被带帽！

当时看上海机场2022年年报的杜邦分析，简直就是绝对眼前一片黑暗，当然其实在2022年12月我们彻底放开了管制，但是对后期仍旧有太大的不确定性！

上海机场扣非以后连续三年亏损，这是不争的事实，2023年度一季度仍旧是亏损状态，现在被给予厚望的就是中报的逆转，果然，上半年扭亏为盈，说来就来，还记得当时看上海机场的去年年报，我们还说，2022年应该是机场最惨的一年吧，2023年虽然不确定能有多好，但是总是比2022年要好很多~~~~·毕竟一季度已经是大幅减亏了！

即使如此，其实上海机场的盈利仍旧是低于预期的！！！毕竟全年预期2个亿的利润和之前动辄四五十亿的利润相比，确实是差距较大！

如果口罩的影响是四年，不是三年结束，是不是上海机场就可能出现ST的情形，是不是就有可能退市呢？

如果未来有一天某些特殊的原因来袭，真的出现了上述情况，那么你会赌上海机场摘帽吗？

2023年，退市的股票45家左右，很大一部分出来在房地产行业， 曾经的十年黄金周期的房地产，也开始逐步的退出历史的舞台，那么有一天会不会轮到消费行业，酿酒行业，医药行业呢，为什么不会呢？

根据航班管家数据计算，2023年上半年，虹桥机场国内、国际航班累计分别恢复至2019年同期的100%、46%，目前国内航班已恢复至2019年同期的100%，国际航班基本已恢复至2019年同期的80%以上。

所以现在还差一块大头是免税收入，这个就不能不说一下中国中免了，如果把中国中免两年时间股价上涨10倍作为正常的走势，那么400跌到100是不是也是正常的走势呢？

昨天和几个价值投资做的非常成功的客户聊天，大家一致对频繁交易有极大的厌恶感，对追逐热点总有超乎寻常的冷静，然而他们去年的收益还是相当不错，今年至今收益也不差，说了几个他们投资的股票，一只手都可以数过来，不敢说每只都是绝对低点下手布局，但是了解透彻的程度确实不是一般散户可以比拟，突然觉得市场很有意思，如果A股设立之初就是七亏二平一挣，那么他们是不是在入市的时候就已经既定为10%的那部分人呢

心有大海，何惧风浪！

你只有在自己的能力圈里面做事，才不会被仓位控制，严格止损的操作原则绑架，跑出自己的圈子，确定性在不断下降，所以才有仓位控制和严格止损止盈，我们自己也是存在这个问题的，毕竟很多东西确实是看不懂，但是必须去参与！

以上标的，不做推荐，风险自担，投顾观点会随着市场的发展变化不断调整！