11月17日，理想汽车在微博上官宣：理想MEGA在1小时42分钟的短短时间中，预订量突破10000辆！

　　同时，理想还宣布了一个更为远大的口号：“我们有信心：理想MEGA将成为50万以上的家庭首选，不分能源形式，不分车身形式的销量第一。”

　　需要注意的是，此前MPV车型在整个汽车市场中一直属于小众市场：2022年我国乘用车销量中，轿车占比最高，为49.6%，其次为SUV，占比为45.8%，而MPV销量占比仅为4.6%。

　　但目前的状态是，新能源车企正在这个小众市场卷起来，2023年的四季度，多家车企纷纷发布MPV新车。

　　理想杀入MPV市场

　　在众多的新势力车企中，理想汽车被广为称赞的是对细分市场的精准把握，旗下车型多被冠以“冰箱彩电大沙发”和“奶爸神车”的称号。

　　理想的首款车理想ONE（中大型SUV，官方售价33.8万元）于2018年推出，2021年改款。理想ONE精准锁定家庭用户的核心需求，以增程式+6座+大空间+三联屏等一系列产品配置上的组合拳赢得市场认可，依靠单一爆款跻身自主品牌造车新势力前列。2022年9月，豪华六座SUV理想L9开启交付。2022年11月，智能豪华中大型SUV理想L8开启交付。2023年3月，家庭五座旗舰SUV理想L7开启交付。

　　11月17日，理想汽车发布的数据显示，截至目前，理想汽车2023年的累计交付量已突破30万辆，成为第一个达到年销量30万台的中国豪华品牌。在刚刚过去的10月，理想L系列的总上险量达到了40088台，其中：

　　理想L9达到12653台，是售价40万元以上销量第一的车型，不分能源形式，不分车身形式。

　　理想L7达到15357台，是售价30万元-40万元销量第一的车型，不分能源形式，不分车身形式。

　　理想L8达到12078台，是30万-40万六座车的第一。此外，在最新的2023年第46周（11.6-11.12）中，理想汽车周销量达1万辆，截至11月12日，理想汽车本月销量已达1.54万辆，持续领跑新势力。在中国市场新能源品牌销量方面，理想汽车位居第四，是榜单中排名最高的中国豪华品牌。

　　而最新的MPV车型理想MEGA更是在尚未完全发布时，就在1小时42分钟的短短时间中，几乎“盲订”突破10000辆。按照理想汽车发布的进程，该车型在今年12月正式发布，明年1月展车进店，明年2月下旬才开启用户交付。

　　据介绍，理想MEGA是理想汽车的首款纯电动汽车，售价将在60万元以内。拥有800V高压平台+5C超充技术；双电机智能四驱，零百5.5秒；全尺寸MPV，自带超大空间等众多特色。官方称MEGA拥有全球最快的充电速度，充电12分钟，续航500公里。

　　值得注意的是，理想MPV外观设计一度引发网友热议。10月17日，就在理想汽车公布周度销量当天，李想在微博上更新了公司新车MPV MEGA的图片，并配文让网友猜测其风阻系数。

　　图片一经发出，就有网友戏称新车的外观设计疑似“跳楼款”。追溯其缘由，主要是因为今年5月，有博主发布了自己模拟的理想MPV MEGA外观造型视频，并表示量产车的外观设计与其设计基本一致。对此，李想耿直回应称，真设计成这样，他将把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。

　　而在李想揭晓了这款MPV的真实外观后，不少网友认为的确有些类似之处，因此将其戏称为“跳楼款”。

　　MPV或成车企新战场

　　天风证券（601162）数据显示，2023年四季度共5家车企发布MPV车型，分别为岚图梦想家（纯电/增程2款）/理想MEGA/小鹏X9/长城高山/江淮瑞风RF8。

　　而在四季度新车中MPV占比远大于现有水平，MPV占比达到18%。

　　申港证券指出，过去被别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型所垄断的高端MPV市场，正涌入越来越多的新玩家。高端家用MPV已经成为比亚迪（002594）腾势、极氪、理想等车企密集争夺的新战场。2022年以来，岚图、极氪、腾势陆续发布高端MPV产品，切入家用市场。10月18日，魏牌发布旗下首款MPV“高山”，一个月后，沃尔沃将推出首款MPV，理想、小鹏紧随其后，售价集中于30万元至50万元以上。

　　事实上，在11月17日，除了理想开启MEGA预订，小鹏汽车也开启了旗下首款MPV车型X9的预订，号称是“全球唯一标配主动式后轮转向的MPV”，售价38.8万元起。

　　中国车企正在加速布局高端MPV产品，助力MPV市场的企稳向上。中汽协最新数据显示，2023年前9月，中国MPV销量77.8万辆，同比增长17.34%。而在2023年1-9月MPV市场TOP15销量排行榜中，比亚迪旗下的腾势D9已超越别克GL8。

　　中国车企纷纷抢滩MPV市场的原因也并不复杂。申港证券表示，过去MPV市场总量规模偏小，定位以商用及满足中低端需求居多，且新能源渗透率低。如今，MPV功能已经从单一商用扩大至家用，且在需求转换下新能源化有望提速。相比轿车、SUV，MPV车型更大、适用人群更小，但二胎、三胎家庭的需求和老龄化趋势将会带来更大的家用MPV市场，各家公司都针对家庭用户在产品定位、设计、营销上采取相应的策略。和合资车企推出的传统MPV相比，中国品牌MPV大多采用混动或纯电的动力总成，配备了更多舒适性配置和智能配置，性价比更高，新能源MPV成为汽车市场的新赛道。

　　分析人士指出，更多MPV新产品的上市将进一步扩张这个市场。相较轿车、SUV市场，高端MPV竞争更小，市场格局尚未完全稳定，存在差异化定位与定价的可能性，新的蓝海正在迅速形成。

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