华为正式发布2022年年度报告。2022年收入增长0.9%，达到6423亿元；净利润下滑68.7%，降至356亿元人民币。首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。”

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　　华为5G手机何时回归？徐直军：要等美国商务部许可

　　据新浪科技，华为2022年年报发布会上，华为轮值董事长徐直军、华为CFO孟晚舟出席发布会。对于5G手机何时回归，徐直军表示，手机业务受制裁影响最大，从全球第二，现在到了others。美国商务部只许可了4G芯片，我们只能制造4G手机。华为手机通过摄像、折叠屏等方面的提升，还是有人愿意用4G手机。要买到华为5G手机，还要等美国商务部的许可。

　　华为孟晚舟：不会把公司命运系于个人身上

　　据证券时报，华为轮值董事长孟晚舟将于4月1日首次当值华为轮值董事长，轮值六个月，在今日举行的华为2022年年度报告会上，对于记者有关孟晚舟轮值期间的计划的提问，孟晚舟表示：“依照公司《治理章程》，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。”

　　徐直军：正在查处有些部门、个人滥用华为品牌 严禁华为品牌作为汽车品牌

　　华为轮值董事长徐直军表示，华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车。有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。

　　华为首度披露智能汽车业务收入，2022年营收21亿元

　　华为在深圳坂田总部发布2022年业绩报告。本次业绩发布中，华为首度披露了数字能源、智能汽车等多项业务收入。2022年，数字能源业务收入508亿元；华为云业务实现收入453亿元，智能汽车解决方案BU实现收入21亿元，ICT基础设施业务收入3540亿元，终端业务收入2145亿元。

　　孟晚舟：华为研发费用处于历史高位，面向未来有压力更有信心

　　据新京报.贝壳财经，2023年3月31日，华为正式发布了其2022年年度报告。华为整体经营平稳，实现全球销售收入6,423亿人民币，净利润356亿人民币。面向未来，华为持续加大研发投入，2022年研发投入达到1,615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9,773亿人民币。华为副董事长、轮值董事长兼首席财务官孟晚舟表示：“华为2022年，研发费用总额为1,615亿人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。面向未来，我们有压力，更有信心！”孟晚舟指出，2022年，华为经营依然面临较大压力，但总体而言，经营业绩符合预期。

　　华为孟晚舟：华为持续开放鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云服务等平台能力 生态伙伴已达4万多个

　　华为首席财务官孟晚舟在华为2022年年度报告发布会上介绍，2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿人民币，华为企业业务实现销售收入1332亿人民币，终端业务实现销售收入2145亿人民币。孟晚舟指出，持续开放鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云服务等平台能力，优化开发者体验，全方位赋能和支持生态伙伴，与900多万开发者、4万多生态伙伴一起释放生态创造力，共同为客户创造更大价值。

　　华为徐直军称持续生存与发展是核心命题

　　华为徐直军表示，今天的华为，就像梅花，梅花飘香是因为她经历了严寒淬炼。我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。

　　华为回应盈利下滑：研发投入在加大

　　据第一财经，在3月31日举行的华为2022年年度报告会上，华为方面表示，华为盈利下滑原因主要是整体的经营利润在下滑，以及研发投入在加大，这是造成整个经营盈利能力下滑的一个主要原因。

　　华为徐直军：任何国产半导体企业都可以使用国产EDA工具设计14纳米以上的芯片

　　华为轮值董事长徐直军表示，华为和合作伙伴实现了14纳米以上EDA工具的国产化，这意味着任何国产半导体企业都可以使用国产EDA工具设计14纳米以上的芯片。国产半导体产业这些年不断受到制裁，但相信中国半导体产业会在制裁中重生，实现自立自强。

　　华为轮值董事长徐直军：6G现在还只是个概念

　　华为轮值董事长徐直军表示，6G现在还只是个概念，华为正与产业界一起定义6G是什么，也在围绕6G可能涉及的技术进行研究和验证。“6G何时到来还不清晰，按照技术规律而言，应该在2030年以后。不过，如果需求和应用没有大的提升，那么6G或许也未必那么有必要，我们长期生存在5.5G的时代也是正常的，当然整个行业还是希望6G能够到来，不然就没有增长了。这个问题要到2030年后才有答案。”

　　华为回应任正非重申不造车：问界生态汽车商业模式不变

　　据证券时报，针对今日有关华为创始人任正非最新签发内部文件重申不造车的消息，华为向记者回应，为避免问界被外界错误地理解为“华为造车”，因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》，目前华为与车企合作的三种模式不变，问界是华为智选车生态品牌，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术等，问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

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