凭借强劲的交付量和产能的快速爬坡，理想汽车一季度实现净利润9.338亿元，同比扭亏为盈，环比增长252%。

　　5月10日晚，理想汽车披露2023年一季度财报。在强劲交付量的带动下，公司多项财务数据表现亮眼。值得一提的是，理想汽车的季度营收和交付量均创下历史新高。

　　理想汽车在一季度业绩交流会上表示，争取在6月份实现单月交付量达3万辆。此外，理想汽车预计二季度交付7.6万辆至8.1万辆新车，同比增长164.9%至182.4%。

　　受财报提振，理想汽车美股盘前涨超5%。

　　再盈利！

　　净利环比增252%

　　理想汽车第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。其中，车辆销售收入为183.3亿元，同比增长96.9%，较2022年第四季度的172.7亿元增长6.1%；车辆毛利率为19.8%。

　　图片来源：理想汽车

　　继去年第四季度盈利以来，理想汽车2023年第一季度再度实现盈利，展示了其强劲的增长动力。一季度，理想汽车实现净利润为9.338亿元，去年同期亏损1090万元，较2022年第四季度增长252%。

　　值得一提的是，理想汽车2023年第一季度的毛利率为20.4%，继续保持在20%以上。“在经营方面，毛利率代表着造血能力，对于智能电动车企业的发展非常重要。20%的毛利率是一个企业能够长期健康发展的最低毛利率。”理想汽车董事长李想曾表示。

　　研发方面，理想汽车一季度研发费用为18.5亿元，同比增长34.8%；环比下降了10.5%。理想汽车表示，研发费用环比下降主要基于新车项目的周期和进度。

　　此外，理想汽车一季度实现自由现金流为67亿元，而2022年同期为5亿元，较2022年第四季度增长105.8%。截至第一季度末，理想汽车现金储备达650亿元，为企业长期发展奠定坚实的基础。

　　对于业绩的大幅增长，理想汽车表示，主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升。今年一季度，理想汽车共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。

　　值得注意的是，理想汽车4月交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，创下品牌自创立以来单月交付的新纪录，并且已连续两个月交付超2万辆，持续领跑新势力阵营。

　　二季度预计交付7.6万辆-8.1万辆

　　加大对超充网络的建设

　　随着理想L7 Air和理想L8 Air于四月份开启交付，理想汽车预计今年第二季度在20万元以上新能源车市场的占有率将进一步环比提高，交付量有望达7.6万辆至8.1万辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

　　“随着我们不断强化智能驾驶和智能座舱的能力，同时执行增程电动和高压充电的双重产品战略，相信理想汽车在新能源车市场的领先地位会持续提升。”理想汽车在财报业绩说明会上表示。

　　理想汽车董事长李想3月曾表示，2023年理想汽车将进入全新的成长期，公司有望正式达到千亿元收入规模。“要成为留在‘牌桌上’的新能源车企，至少需要几千亿元的收入；要成为头部，则要达到上万亿元。”

　　按照理想汽车目前的发展势头，理想汽车今年挑战千亿元的营收目标，有较大实现的可能。

　　理想汽车正加速推进“双能战略”。在“智能”和“电能”方面全面发力。到2025年，公司将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。

　　其中，“电能”方面，理想汽车正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。理想汽车旗下纯电产品将采用由800V碳化硅功率模块组成的新一代自研电驱系统。理想汽车的首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代（300750）4C麒麟电池的车型。该款车型将提供800V超充的解决方案，通过实现充电10分钟，续航400公里。

　　此外，理想汽车推出“理想4C超级充电站”及超充网络，实现充电10分钟增加400公里续航的快速补能。

　　理想汽车在业绩会上也表示，将会大力投入对超充网络的建设。公司计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将充电站拓展至3000个，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。

　　天风证券（601162）表示，在消费与经济稳步恢复和潜在地方政策落地刺激需求的背景下，理想汽车上半年有望呈现出高于去年的增速，并有望在二季度实现单月销量接近3万辆，且盈利能力有望随规模效应不断改善。

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