针对近日网传经销商报料零跑汽车销量数据造假、疑似套取国补一事，4月17日，零跑汽车方面回应南都记者称，该经销商曝光的所谓骗补及销量造假问题不存在。事实上，公司不是让经销商去挂牌，是经销商手上很多客户的临牌需要在2022年12月31日补贴到期之前改成铁牌，这需要经销商去推进。涉事经销商存在一定经营困难，目前公司正与其沟通协商。

　　11日，零跑汽车曾发布情况说明称，数据造假相关信息均为不实信息，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权。值得注意的是，零跑汽车产品质量问题频现。南都此前报道，零跑汽车车主就黑屏问题在车展维权、零跑C11开辅助驾驶在高速上追尾等事件曾引发关注。

　　零跑汽车被指涉嫌套取国补

　　近日，零跑汽车山东济南融创茂店店长张某在网络报料称，2022年12月，零跑汽车8493辆的销量中有4916辆是“虚报”，是由全国经销商报备挂牌。其指出，零跑汽车胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量，且门店必须在当月内百分百完成上牌，如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商，涉嫌套取国补。

　　对此，4月11日，零跑汽车在其官方微博发布情况说明称，近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。该经销商已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定进行处理。公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任。

　　公告发布之后，前述零跑融创茂店店长再次发声称，可以提供2022年12月全国虚假挂牌的车辆信息、车架号等证据，并承诺全部内容属实，否则愿承担相应法律责任。

　　4月17日，零跑汽车负责人向南都记者回应称，该经销商曝光的所谓骗补及销量造假问题是不存在的。事实上，公司不是让经销商去挂牌，是经销商手上很多客户的临牌需要在2022年12月31日补贴到期之前改成铁牌，这需要经销商去推进。

　　据其透露，涉事经销商存在一定的经营困难，目前公司正与其沟通。对于公告提及的会追究经销商的法律责任，该负责人表示，正在协商，目的一定不是处罚合作伙伴，而是希望能妥善解决此事。此外，南都记者发现，涉事的济南融创茂店目前处于“未营业”状态。

　　车辆质量问题频现

　　南都记者注意到，有多位网友在社交平台上曝光了零跑汽车续航差、配置简配、售后服务有问题等。而此前，有零跑汽车车主就黑屏问题在车展维权、零跑C11开辅助驾驶在高速上追尾等事件也引发了广泛关注。

　　南都此前报道，在2022重庆车展上，有零跑汽车车主现场维权称，“零跑汽车当天黑屏，维修半个月换两大部件，承诺退车又反悔”，事件引发热议。当年6月25日，零跑汽车方面向南都记者表示，对于该名车主反馈的黑屏问题，门店已第一时间更换了故障零件，车辆状态正常。后涉及到退车的诉求，双方没有达成一致，公司也一直在和车主积极沟通协商。此事的相关问题均已妥善解决。

　　2022年8月，一辆零跑C11于沈海高速温州萧江路段发生追尾事故，车主自称事发时开启了辅助驾驶功能，并恰巧喝了口水。针对此事故，零跑汽车方面向南都记者表示，已与用户沟通并获得事故车辆后台数据，同时保留了与用户的对话。因与用户达成一致的授权书，走流程需要时间，所以数据及录音方面暂不宜披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启自适应巡航控制系统（ACC）模式。此外，被追尾车内一人伤势轻微。

　　公开资料显示，零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的电动汽车品牌，成立于2015年12月。零跑汽车年度业绩公告显示，2022年的汽车总交付量为11.1万辆，较2021年增长154.1%。截至2022年12月31日，公司的销售网络持续扩张，共有582家门店，覆盖180个城市。

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