在十天内，王兴共减持9 次理想汽车股份，累计出售 3932990 股，共套现 4.2 亿港元，约合人民币3.68 亿。

　　套现频率和数额，也到了公告的程度。一方面可见其受关注程度，另一方面，王兴之于理想的重要地位，不止重要股东那么简单。

　　一直以来，王兴都是理想的重要支持者。

　　不仅多次投资输血，帮李想解决资金问题，还在各种场合给理想汽车公开站台。

　　所以现在，王兴套现理想，啥情况？

　　王兴套现，理想回应

　　王兴频繁减持理想汽车的新闻一出，理想汽车迅速做出回应。

　　官方表示，“本次交易股票为个人行为，交易占他（王兴）总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分。”

　　从港交所披露的数据来看，王兴目前持股量占22.35%，9 次减持前占22.42%，共减持 0.07%。美团持股最近没有太大变化。

　　回顾这次减持，王兴先是在 3 月 20 日-3 月 23 日，出售 6 次理想汽车的股票，包括 3 次美股和 3 次港股。

　　其中，3 次美股交易平均价格分别 23.1、23.4、23.4 美元；3 次港股平均交易价格分别为 89.5、92.1、92.9 港元。

　　累计出售约 260 万股，套现约 2.92 亿港元，约合人民币 2.56 亿。

　　最近，王兴又在 3 月 28 日-3 月 30 日出售 3 次理想港股股票，每股平均交易价格分别为 93.2、97.8、97.7 港元，累计出售约 133 万股，套现约 1.28 亿港元，约合人民币 1.12 亿。

　　至此，王兴通过减持理想约 393 万股股份，套现4.2 亿港元，约合人民币3.68 亿。

　　而王兴的这一系列套现，他本人没有说明。

　　但结合理想最近的市值情况，以及王兴本人的行动，多少能管窥蠡测。

　　理想市值高位，王兴投大模型需要现金

　　理想汽车最近市值确实处在高位。

　　王兴交易的 3 月 21 日、22 日和 23 日，正是理想汽车股价从 86.25 港元 / 每股，涨到 94.1 港元 / 每股。

　　虽然从 3 月 24 日-3 月 27 日，理想股价有所下跌。但从 3 月 27 日开始到 3 月 30 日，理想股价又从 90.5 港元 / 每股，涨到 98.25 港元 / 每股。

　　对比理想汽车美股股价变化，王兴选择的交易日也都是理想股价上涨的日期。

　　这种股价高位，也是理想业绩和产品的反映。

　　自理想 L9 上市后，首月交付就破万，在 2022 年中国大中型 SUV 市场占比达 50.73%，同时带动了理想整体交付量的上涨。

　　再加上后续理想 L8 也开始交付，理想保持住了增长势头。今年一季度理想累计交付 52594 辆，同比增长 65.8%，其中 3 月交付量再破 2 万。

　　而王兴为什么要选择在这个时候出售理想汽车的股票，一方面可能跟高位套现赚点零花钱有关，另一方面更可能的，或许是缺钱。

　　没错，王兴也可能缺钱，缺现金。

　　就在 3 月，他公开对外宣布入局大模型浪潮，要参与王慧文创业公司的投资。

　　最近由于 ChatGPT 和 OpenAI 的火热，互联网大佬纷纷入场投资 AIGC 产业。美团曾经的“二号人物”王慧文也复出创业，成立光年之外科技有限公司，想要打造中国的 OpenAI。

　　王兴作为王慧文的“一生挚友”，也自掏腰包，宣布以个人身份参与光年之外的 A 轮投资，并出任董事。

　　投资的钱从哪儿来？自然不好从美团套现，那从高回报的投资项目里套现，就自然而然。

　　当前来看，理想汽车再合适不过。

　　王兴和理想汽车

　　王兴之于理想造车，可能是最重要的贵人。可以说如果没有他，就不会有理想 ONE，也就没有了理想现在的故事。

　　在 2019 年的时候，理想刚通过收购获得生产资质，理想 ONE 的生产好不容易能提上日程，但缺少资金。

　　那时候蔚来和小鹏都重金在握，吸走了私募市场大额资本，留给理想的空间非常狭窄，加之理想一度把目标放在 SEV 上，更是一分钱掰两半花。

　　而王兴，就是那个雪中送炭的贵人。

　　王兴先以天使投资人的身份，个人出资 2.85 亿美元（约合人民币 19.61 亿），然后又以美团参投方式，帮助理想汽车完成了 C 轮融资，理想 ONE 才得以生产。

　　并且 2020 年理想汽车 D 轮融资，也是王兴牵头，美团领投 5 亿美元（约合人民币 34.4 亿）。上市前的战略融资，王兴和美团也都在投资方之列。

　　在理想汽车上市后，美团认购 3 亿美元，王兴认购 3000 万美元。根据当时理想的招股书显示，王兴是理想汽车第二大股东，持股比例占 14.5%。

　　除了投资，王兴也多次公开表示看好理想汽车。

　　比如 2020 年，王兴发表著名的“中国造车格局论”。中国车企格局是 3+3+3+3 来角逐：3 家央企，3 家地方国企，3 家传统民企以及 3 家造车新势力，理想、蔚来和小鹏。

　　在网友质疑新势力中为什么没有威马而是理想的时候，王兴表示，理想确定在自己说的 12 家里，并且也会进入下一轮角逐。

　　不过对比威马和理想的现状，王兴好像也说得没错？

　　在提车理想 ONE 以后，王兴表示可以替代特斯拉和沃尔沃，还在饭否上写到：“电车都比油车好开，理想 ONE 比蔚来更好开。”

　　并且还解释过，自己不会试图说服别人买理想 ONE，只是建议他们去试一试。

　　当初理想 L9 月交付量破万，王兴也在朋友圈表示了祝贺。

　　并且，王兴也很信任李想，说自己见过中外各国许多创业者，“李想是少有的真能 Think Different 的人”。

　　但说归说，闹归闹，王兴在理想和李想的表态上，多少有点利益相关。

　　这种利益相关能帮助理想壮大声势，自然也会在现在 —— 套现减持中，成为绕不过去的风向标。

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