41℃的北京热情似火，亚太市场投资者的心却哇凉哇凉的……

　　23日早盘，港股开盘之后快速跳水。截至午间收盘，香港 恒生指数 再跌373点，下挫1.94%， 恒生科技 指数跌2.62%，恒生国企指数跌2.06%。

　　此外，今年以来一路小幅攀升的日经225开盘之后，也一路走低。

　　韩国综合指数和澳洲标普也跌近1%。

　　离岸人民币直线跳水

　　跌破7.22

　　23日早盘，港股一开盘，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率直线跳水，并快速跌破7.22，日内跌幅超250点。

　　业内人士分析，美联储主席鲍威尔再次释放鹰派言论，表示年内还可能加息两次，降息还为时过早，是引发离岸人民币大跌的主要原因。

　　此外，高企的中美利差、出口商结汇意愿弱、境外中国上市公司分红购汇(集中在7月、8月)等都导致人民币面临较高的季节性压力。

　　“近期没有看到明显的干预迹象，就是市场化的贬值。”某外资行交易员表示，“海外套息交易的敞口较高，出口商不必要时并不会选择结汇，叠加分红的压力，一般二三季度人民币面临比较高的季节性压力。”

　　他也表示，今年春节前后，人民币升值幅度较大，当时也是因为出口商集中结汇。

　　与此同时，近期，由于高频数据疲软、外需疲软，不少机构陆续开始调整GDP预测，但普遍仍高于中国制定的官方目标(5%)。早在一季度后，由于市场对于经济复苏的预期高企，叠加经济数据在基数效应带动下一度冲高，当时众多国际机构将2023年GDP预测调整到了6%以上。

　　销售同比下降

　　汽车股领跌

　　23日早盘，前两天还大涨的汽车板块普跌。

　　截至午间收盘， 小鹏汽车 跌9.77%， 蔚来 跌7.29%， 吉利汽车 跌3.76%， 广汽集团 跌3.48%。

　　消息面上，6月21日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年6月1日-18日， 乘用车市场零售 82.8万辆，同比下降6%，环比下降8%；今年以来，乘用车市场累计零售846万辆，同比增长3%。

　　同时，今年6月1日-18日，全国乘用车厂商批发88.3万辆，同比下降1%，环比增长15%。

　　而据 中国汽车工业协会 统计分析，5月乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%，较4月实现增长。不过整体来看，当前国内汽车市场的需求动力依然不强，有待进一步挖掘提升。

　　拜登拼了！

　　史上最大贷款给福特

　　内需还需提振，新能源车出口也可能面临劲敌。

　　据电动汽车行业媒体“electrek”6月22日报道，福特汽车公司将获得美国能源部贷款项目办公室有史以来最大的一笔贷款。这笔高达92亿美元（约合人民币662亿）的融资将用于在美国本土建设3家电动汽车电池工厂，以提高国内产能。

　　通用汽车(GM)去年获得美国能源部25亿美元的融资，不到福特新贷款的1/3。

　　彭博社称，这是自2009年全球金融危机以来美国政府用于救助汽车业的最大一笔贷款。福特将利用这笔资金与韩国电池制造商SK创新公司合作新建3家电池工厂。其中一家计划设在田纳西州西部，另外两家将位于肯塔基州中部。福特方面称，他们“将充分利用这笔贷款，在美国创造7500个就业机会”。

　　福特汽车执行董事长比尔 福特此前在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时曾称，在电动汽车生产方面，美国尚未准备好与中国竞争。

　　“他们发展得非常快，而且规模很大。现在他们正在出口，”福特在上周日的CNN一档采访节目中说：“他们现在不在这里（美国），但他们会来的。我们认为，在某个时候，我们需要做好准备，我们正在做好准备。”

　　报道称，福特92亿美元的贷款旨在扩大美国的电动汽车电池生产，建立国内供应链，“减少美国对中国的依赖”。

　　福特计划到2026年，每年实现200万辆的电动汽车生产产能，而这家公司2022年的产量是13.2万辆。

　　富时中国A50跌幅扩大至1%

　　23日早盘的港股几乎是全面下挫，大消费板块是重灾区。汽车、医药、食品饮料以及房地产板块均跌超2%

　　无论是创新药还是医药外包行业龙头都跌超5%。

　　手机、汽车消费不争，芯片库存高企。半导体板块也领跌。

　　食品饮料方面，维他奶领跌超13%。年轻人的小零食周黑鸭、奈雪已经卫龙等跌超4%。

　　截止发稿，还未止跌，富时中国A50指数期货跌幅扩大至1%。

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