记者 左茂轩，实习生拓紫怡 报道

　　7月19日下午，一则理想汽车在高速公路“无人驾驶”的视频在网络流传。

　　视频上传者从后排座椅角度拍摄了这条视频。视频显示，该车在高速公路行驶时，主驾驶位置上没有司机，方向盘上则插着一瓶饮料，副驾驶上坐着一名男子，中控屏上播放着电视剧《狂飙》。

　　视频发布之后，引起网友的广泛讨论。

　　现阶段量产车提供的辅助驾驶功能并不是自动驾驶，主驾驶必须有司机，并且司机也需时刻注意驾驶环境，以便在发生突发情况时随时接管汽车。视频中的这一驾驶行为存在极大的安全隐患。

　　视频拍摄地点疑为渝蓉高速往重庆方向，接近童家枢纽的位置。当地高速交警部门也在接受媒体采访时表示，现在非常重视理想汽车无人驾驶事件，正在寻找汽车车主，并针对此事开展大规模核查，核查结果将在最短时间内对外发布。

　　在此次事件中，理想汽车的辅助驾驶功能也遭到质疑。为何主驾驶无人车辆也可以行驶？理想汽车是否对于消费者可能存在的滥用辅助驾驶功能缺乏监管。

　　对于该事件，理想汽车方面对记者回应称：“我们注意到，有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造‘无人驾驶’，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶。驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。”

　　不过，当记者询问理想汽车是否会加强对用户使用辅助驾驶功能监管时，截至记者发稿理想汽车方面并未明确回复。

　　事实上，这已经不是理想汽车第一次出现消费者滥用辅助驾驶功能的情况。

　　早在2021年，就有网络视频显示，一辆理想ONE在高速行驶期间，车内主驾及副驾座椅均被放倒，车主及乘员直接平躺在车内。当时，理想汽车官方回应称，理想汽车坚决反对，并要求所有车主按照正确的方式使用辅助驾驶系统。

　　近年来，随着辅助驾驶技术的发展，不少智能汽车都开始搭载更高级别的辅助驾驶功能。需要指出的是，在当前的法律法规之下，所有的辅助驾驶功能都在L3级之下，即便使用该功能时也需要“眼手并用”，双眼观察道路情况，双手保持在方向盘上，仅可以在情况允许的情况下，减少人为驾驶的频次缓解驾驶员的疲劳。

　　不过，目前已经出现了部分驾驶员过度信任自动驾驶功能的情况。虽然不少车企通过系统可以监管部分极其不安全的驾驶行为，但有的消费者仍然会铤而走险，通过避过设计漏洞滥用相关功能。

　　例如，此前有不少消费者通过使用方向盘配重器，让系统误以为方向盘有人接管。而此次事件中，视频的驾驶员通过矿泉水瓶避开漏洞。理想汽车方面目前虽然明确表示了对该危险驾驶行为的反对，但是并未提出在技术上修改漏洞的解决方案。

　　而在使用L2级别的自动驾驶功能情况下，驾驶员是车辆的“第一负责人”，一旦发生事故，驾驶员需负主要责任。

　　当前，自动驾驶相关法律法规还有待完善。事实上，近年来，已经发生了多起涉及“自动驾驶”“辅助驾驶”的交通事故，部分严重事故甚至导致了人员伤亡。当前的自动驾驶技术尚未成熟，车辆在行驶过程中随时可能出现算法无法解决的突发交通环境。而随着自动驾驶技术的进一步普及，在技术通向完全成熟的阶段，类似的交通事故也更有可能出现。

　　这就要求车企在设计时充分考虑到安全冗余，不过度宣传辅助驾驶功能，并告知车主安全驾驶相关规定，且尽可能的在技术层面避免不安全驾驶行为的出现。

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