2023年7月20日，NIO Power Day 2023于北京举行，蔚来宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，并更新多项服务、技术与产品的升级体验，包括：

　　1.按日电池灵活升级服务

　　2.全新换电收费标准以及V2G充电桩

　　3.进一步打通国内旅游线路充换电站服务

　　7月19日起，起于西安，途经张掖丹霞地质公园、莫高窟、天山天池、赛里木湖，最终到达霍尔果斯口岸，全程共计3133公里的长途旅行线路将增设33座充换电站。

　　目前，蔚来已建成1,564座换电站，60条Power Journeys路线。今年内，Power Journeys有望陆续打通甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等，并计划面向海外开启布局，穿越欧洲德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰五国。

　　同时，提前准备电池和并行换电功能、提高换电自动泊车速度的一把泊入功能，将于今年三季度上线；换电不断电功能也将在四季度上线，在换电过程中可实现送风、车机屏幕常亮、音乐播放等功能。

　　其次，此前“按月付费”的电池租赁业务进一步调整，将“电池灵活升级”的最小租赁周期转换为“日租”，并支持异地归还、一地取全国还，可在旅途中任一换电站取还。费用方面，标准续航电池包升级长续航电池包基准价为50元/天，31天封顶880元，用户可按需选择可在NIO App选择按日、按月、按年三种电池升级方案，先用后付，有效降低短期旅行的出行成本。

　　不过，对于业内关注的150度电池包，蔚来方面表示“还要再稍等”。“150度电池包的研发和验证比预计时间要长，预计的7月底还要再稍等”。蔚来汽车总裁秦力洪表示，150度电池包的运营准备没有停，日租服务就是迎接其到来，“希望150度电池包在上线的时候，车主没有更大的经济压力。”

　　此外，支持“放电功能”的蔚来20kW V2G充电桩正式发布，实现车辆和电网之间的互动，

　　比如在用电高峰，电网输送的电量无法满足实际的需求时，用户就可以将车辆接入电网补充用电缺口，赚取一定的费用，反之在深夜时段这样用电需求不那么大的时候，用户就可以在这时候趁电价低给车辆充电，减少补能成本。对电网而言，通过V2G充电桩可以将电动汽车作为储能装置用于调控负荷，提高电网效率和可靠性，减少电网在储能建设上的投资。

　　据负责能源管理的蔚来副总裁沈斐透露，蔚来换电站目前已参与浙江省电网峰谷调节项目，电网可直接对充换电站进行电量调度，成为国内首家接入到国家电网调节“虚拟电厂”的车企。

　　这一战略规划最直接的收益，在于能够实现用户、电网两端收取相应服务费用，将充换电站的效能最大化利用。

　　然而，从实际落地来看，目前国网与虚拟电厂的搭配仍属于尝试阶段，电网、企业、用户还没有形成统一调度的机制。如何解决用户在保障自身出行条件的同时便捷的参与到电能交互中？如何减少输送损耗，时效性强、精准度高的进行电网调节？这些仍是V2G模式能否开启大规模商用的关键。

　　前景的美好能够一览无余，可通往成功的道路，似乎仍布满荆棘。

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